10號瀝青的評價體系

　　10號瀝青的產品質量是通過產品標準中所規定的技術內容和技術指標進行約束的，而產品標準中所包含的技術內容構成了產品的評價體系。目前，在世界范圍內具有代表性的道路瀝青的評價體系有三種，即針入度分級體系、粘度分級體系和PG分級體系。
　　1.在針入度分級體系中，瀝青針入度試驗是測定瀝青稠度的標準方法。25℃的針入度給出了接近年平均使用溫度下的瀝青的稠度，研究結果表明，瀝青在25℃的針入度下降至20以下時，會出現嚴重的路面開裂，當瀝青的針入度大于30時，會具有高抗開裂性能。瀝青的延度與其路用性能有關聯關系，有研究表明當13℃時的延度小于5cm時，道路溫縮裂縫大量增加。另有研究證實當瀝青的針入度為30-50時，針入度相同的瀝青，延度小的比延度大的使用性能差。還有人發現越來越多證據表明通過路面使用過程中回收瀝青延度試驗是判斷瀝青性能的重要方法。美國53條高速公路的路面回收瀝青的性質發現，16℃時的延度下降至3cm或更低時，寒冷天氣里將會發生嚴重的松散現象。由此可見瀝青的延度，特別是瀝青的低溫延度，可以反映瀝青的抗開裂性能。
　　2.粘度分級體系是根據瀝青或薄膜烘箱后的瀝青在60℃時的粘度值確定瀝青的使用環境和使用條件的。在粘度分級體系中，60℃的粘度表征瀝青的高溫性能，體系中還給出了其它試驗要求如25℃的針入度，135℃的粘度，薄膜烘箱試驗（TFOT）后剩余物60℃時的粘度與25℃時的延度以及閃點。25℃的針入度可控制瀝青在接近平均使用溫度時的稠度，135℃的粘度可控制瀝青在接近拌合與壓實溫度時的稠度。這些規定的要求在一起就可以控制瀝青的溫度敏感性。粘度分級體系由于使用了具有一定物理意義的粘度作為分級指標，另外與針入度分級體系相比可以表征更高溫度下瀝青的性能，粘度試驗儀器較簡單，重復性較好，所以在北美國家和日本的高粘度瀝青中采用了粘度分級體系。但粘度分級體系按照瀝青的高溫性能分級，對瀝青在平均使用溫度和低溫下的性能的表征具有局限性。
　　3.PG分級體系的是美國聯邦公路局歷經5年的研究所進行的美國戰略公路計劃中有關瀝青分級體系的研究成果，研究者們認為，現行的針入度分級體系和粘度分級體系存在很多局限性，如針入度和延度試驗是經驗性的，不能直接與HMA路面性能關聯；在一個溫度下（如25℃的針入度或60℃的粘度，而沒有考慮工程現場或地理區域不同的氣候條件；沒有考慮低溫下對控制溫縮開裂的瀝青勁度限制；只考慮了瀝青的短期老化，并沒有考慮瀝青在使用過程中的長期老化等。
　　在選用10號瀝青的評價體系時，應根據工程的具體需要，關心的是高溫性能還是低溫性能，或選用適合自己的評價體系，或在選定的評價體系中增加關鍵的技術內容，但不可把所有的評價體系的技術內容集合為一個標準體系，因為瀝青的技術指標之間是互相制約的。
　　小編：Nicki